Die erste geschützte Kreuzung der Ostküste kommt nach Silver Spring. Hier ist, wie es funktioniert.

Bild von Montgomery County Abteilung für Verkehrstechnik.

Montgomery County installiert eine geschützte Kreuzung in der Innenstadt von Silver Spring, die erste ihrer Art an der Ostküste. Dies ist ein wichtiger Schritt zum Bau von Straßen, die für gefährdete Verkehrsteilnehmer sicherer sind, z. B. Menschen, die zu Fuß oder mit dem Fahrrad unterwegs sind.

Die Kreuzung, die sich derzeit im Bau befindet, befindet sich an der Spring Street und der Second Avenue. Der Twitter-Account der Montgomery County Division of Transportation Engineering hat eine ausführliche Erklärung zur Funktionsweise geschrieben, komplett mit einigen tollen Gifs:

Thread:
Sie haben vielleicht gehört, dass Montgomery County die erste „geschützte Kreuzung“ an der Ostküste bekommt. Aber was ist es? Und wie funktioniert es?
Wir freuen uns, dass Sie gefragt haben!
Die Kreuzung befindet sich im Bau und befindet sich in der Spring St und Second Ave in der Innenstadt von Silver Spring. bild.Twitter.mit/22UHiwVJct

– MC_DTE (@MoCo_DTE) August 1, 2019

2/
An dieser Kreuzung laufen zwei getrennte Fahrradeinrichtungen zusammen.
In der Spring Street führen Einbahnstraßen nach Osten zur Wayne Avenue, die 2017 fertiggestellt wurde.
Auf der Second Ave & Wayne Ave befindet sich ein Radweg südlich der Georgia Ave im Bau. pic.twitter.com/AU2c4c31EE

– MC_DTE (@MoCo_DTE) August 1, 2019

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Die geschützte Kreuzung wurde speziell entwickelt, um die Sicherheit für Radfahrer & Fußgänger zu maximieren. Es hat mehrere Elemente, die zusammenarbeiten, um dieses Ziel zu erreichen.
Das erste große Element ist die Eckinsel. pic.twitter.com/sp7txL8b4h

– MC_DTE (@MoCo_DTE) August 1, 2019

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Das zweite wichtige Element ist die erweiterte Haltelinie für Fahrräder. pic.twitter.com/bI21cmX6A8

– MC_DTE (@MoCo_DTE) August 1, 2019

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Das dritte große Element sind die Rückschlagkreuzungen.
Lassen Sie uns nun darüber sprechen, wie die drei Elemente zusammenarbeiten. bild.Twitter.mit / QClSUYTsYf

– MC_DTE (@MoCo_DTE) August 1, 2019

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Das Hauptziel der Corner Islands ist es, Fahrer zu verlangsamen, die nach rechts abbiegen. Der festgezogene Radius bedeutet, dass die Fahrer sehr langsam drehen. Eine erhöhte Schürze ermöglicht es größeren Fahrzeugen, bei Bedarf durch Montage abzubiegen.
Geschwindigkeit ist der entscheidende Faktor für die Überlebensfähigkeit von Unfällen. pic.twitter.com/Srqc0eiM0f

– MC_DTE (@MoCo_DTE) August 1, 2019

7/
Die Eckinsel führt auch eine seitliche Verschiebung für Radfahrer ein. Dies verlangsamt Radfahrer, die durch die Kreuzung fahren.
Die Kombination von Fahrern, die langsam nach rechts abbiegen, und Radfahrern, die langsamer in die Kreuzung einfahren, erhöht die Reaktionszeit und verringert die Unfallschwere. pic.twitter.com/aySnE3uOab

– MC_DTE (@MoCo_DTE) August 1, 2019

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Das bedeutet, dass sowohl Fahrer als auch Radfahrer mehr Zeit haben, um zu reagieren, um einen Unfall zu vermeiden. Wenn es jedoch zu einem Absturz kommt, ist es viel weniger wahrscheinlich, dass er schwerwiegend und eher überlebensfähig ist.
Die Eckinseln bieten auch abbiegenden Fahrern einen Ort, an dem sie außerhalb des Durchgangsverkehrs warten können.

– MC_DTE (@MoCo_DTE) August 1, 2019

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Die erweiterte Stopplinie und die seitliche Verschiebung geben Fahrern, die darauf warten, nach rechts abzubiegen, eine bessere Sicht auf Radfahrer, die an der Kreuzung warten und sich ihr nähern.
Anstatt über die Schulter oder in den Außenspiegel zu schauen, können Autofahrer Radfahrer durch das Beifahrerfenster sehen. pic.twitter.com/eA7SFw0QS4

– MC_DTE (@MoCo_DTE) August 1, 2019

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Die Eckinseln, zurückgesetzten Kreuzungen und die erweiterte Stopplinie geben Radfahrern einen Vorsprung bei ihrer Überquerung. Radfahrer fahren auf dem gleichen Grün wie Fahrer, aber sie sind näher an der Kreuzung.
Der Vorsprung verbessert auch die Sichtbarkeit. pic.twitter.com/49tXOflUcy

– MC_DTE (@MoCo_DTE) August 1, 2019

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Die Eckinseln reduzieren auch die Belastung von Fußgängern und Radfahrern, die die Kreuzung überqueren.
Ohne die Inseln sind Fußgänger von Bordstein zu Bordstein Fahrzeugen ausgesetzt. Bei den Inseln wird die Kreuzungsbelichtung auf jeder Seite um etwa 12 ‚reduziert. bild.Twitter.mit / eHuaZF69kM

– MC_DTE (@MoCo_DTE) August 1, 2019

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Die Eckinseln bieten auch Warteschlangenplatz für Radfahrer, die nach links abbiegen. Dieser Raum ermöglicht es durchfahrenden Radfahrern, hinter den Radfahrern vorbeizufahren, die an der vorgeschobenen Haltelinie auf das grüne Signal warten. pic.twitter.com/RJG3yyad8e

– MC_DTE (@MoCo_DTE) 1. August 2019

Die Agentur gibt an, dass der nächste Schritt für das Projekt das Fräsen und Pflastern ist, das um den 11. Leser: Haben Sie schon einmal eine solche Kreuzung verwendet? Was sind deine Gedanken?

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