Suomen linja: nappaamme halvan PRV V6-moottorin

Ehkä muistat aikaisemman kirjoitukseni Talbot Tagorasta ja sen kilpahistoriasta. Siinä kerroin suunnitelman, jonka avulla olisi mahdollista kokea ainakin joitakin niistä huumaavista Tagora Superproduction-kilpa-ajoista: hankkia Volvo 760: stä projekti Tagora ja PRV V6-moottori, ja sitten yhdistää ne, lopuksi koristaa auto sopivalla kilpa-automaalilla.

yksi noista on nyt tapahtunut. Kyllä, Omistan Volvo B28e PRV-Moottorin!

vaikka tagoran rakentamiselle ei ole vielä varmaa aikajanaa, ja saattaa kestää jonkin aikaa ennen kuin edes keksin suunnitelman, joka on kiistatta tärkein asia, moottori on nyt ostettu. Yksinkertaisesti sanottuna se oli liian halpa läpäistäväksi, sillä myyjä halusi siihen vain 24-Packin Karhu-olutta. Se ei ole vitsi, koska se näyttää olevan ensisijainen valuutta project automarkkinoilla täällä.

saatiin pari saalista. Se oli vain satunnainen, halpa PRV, jolla ei ollut historiaa. Siihen oli kytketty Automaattivaihteisto, todennäköisesti AW-71. Ja kolmanneksi: moottori-vaihdelaatikko-combo oleskeli etuajo-oikeutetun Volvo 740 Turbon katolla lähellä Helsinkiä sijaitsevan autotallin takana.

aseenamme oli enemmän toivoa kuin suunnitelmia, kokosimme joukon hutsuja ja suuntasimme paikalle. Siellä Moottori istui osittain raadellun 740: n katolla vanhoilla pyörillä. Sekä Moottori että alla ollut auto olisivat romuttuneet, joten auton sheetmetalli olisi voitu uhrata Moottorin käsittelyyn.

ensin sorkkarauta, kaksijakoinen (Volvoon sopiva, huh) ja muutamat lastihihnat auttoivat vetämään Moottorin hitaasti konepellille tuhoten samalla tuulilasin. Olin strategisesti sijoittanut lattian tunkin etureunan alle, jottei etupää syöksyisi maahan ja pudottaisi moottoria maahan, ja onneksi se ei pettänyt minua.

vedimme otsikot ja oheistuotteet, kun moottori oli konepellillä, joten se olisi vielä helpompi ohjata. Vaihdelaatikon pultit irtosivat myös sen verran siististi, että laatikko saatiin erotettua ja sijoitettua muualle – nappasimme siitä vielä kellon kotelon siltä varalta, että siihen jouduttaisiin tekemään tulevia muutoksia.

mitään varsinaista murhetta aiheuttivat EGR-järjestelmän ruostuneet pultit, mutta uskomatonta kyllä Moottorin riisuminen oli paljon tuskattomampaa: lähes 99% pulteista aukesi kiroilematta, ja Moottorin sijoittelu teki työstämisen helpoksi. Näytti siltä, että b28e ei ollut viettänyt liikaa aikaa alttiina elementeille, koska V-Laakso ei ollut täysin tulvinut sadevettä, vain kampipyörässä oli ruostetta ja letkut näyttivät kunnossa samoin.

kun saimme päät auki, oli reilua sanoa, että b28e oli paljon odotettua paremmassa kunnossa. Sylinterit näyttivät olevan hyvässä kunnossa samoin kuin männän pinnat. Venttiilit olivat odotetusti likaiset, mutta ehjät, eikä vaurioista ollut toistaiseksi todisteita. Ja mikä tärkeintä, kamerat näyttivät epätavallisen hyviltä-siihen nähden, mitä olimme kuulleet PRV: n erilaisista sairauksista.

alapää ja laakereiden kunto on vielä arvoitus, mutta hinnalla millä hyvänsä moottorissa on paljon terveitä puolia ja siitä saa vähintäänkin paljon hyviä osia. Emme odota sen olevan kovin korkea.

pian sen jälkeen, kun moottori oli saatu pienennettyä mahdollisimman pieneksi ja kevyeksi ja kytkettyä jälleen hihnoihin ja puutavaraan, onnistuimme kuljettamaan sen sopivimman ajoneuvon tavaratilaan osien vetämiseen.: vuoden 1994 Fiat Panda. Noin 400 paunaa moottoriin ja moottoriin liittyvää sontaa ei haitannut Pandan etenemistä liikaa, vaikka lisäpaino varmasti tuntui kiihdytyksessä. Jousitus ei kuitenkaan koskaan pettänyt paluumatkalla, ja juhlimme menestyksekästä moottorinhakua erittäin kunnollisessa pizzeriassa, joka tarjoilee Chinottoa.

koska kampipultti ei hievahtanutkaan erilaisista lämmitys-ja jäähdytysyrityksistä huolimatta, päädyimme jättämään kampipyörän ja ajastinketjun kannen toistaiseksi paikoilleen.

lisäpuhdistus ja-tarkastus antavat paremman käsityksen siitä, mihin moottori on hyvä. Jos se päätyy tulevaisuudessa Talbotiin, se saa todennäköisesti carb-säädön ja joitakin muita suorituskykymuutoksia tullakseen enemmän Tagoran Superproduction-moottoriksi kuin satunnaiseksi 760-kertaiseksi. Jos siitä tulee sohvapöytä, sitä pitää ainakin puhdistaa enemmän. Mutta jopa 24 olutpakkauksen vääristely tuntuu olevan sen arvoista. On myös syytä muistaa b28e on lähin asia mitään oikein DeLorean liittyvät I ’ ll oma lähiaikoina.

Vastaa

Sähköpostiosoitettasi ei julkaista.