the Improved Ribbon Bridge: How It Works

in Sun Tzu ‘ s Art of War adviseert Sun wijselijk om nooit een leger aan te vallen bij een rivier totdat ten minste de helft van hun mannen over de rivier zijn. Zijn logica is dat het veel gemakkelijker is om de helft van een leger aan land te overweldigen dan om een heel leger tegelijk te bevechten. Het is ook bijna onmogelijk voor de belegerde helft van dat leger om versterkingen en voorraden te krijgen. Sun Tzu zou zich schamen als hij het Amerikaanse leger zijn nieuwe verbeterde Ribbon Bridge (IRB) over die rivier zag inzetten.Sinds watermassa ’s landmassa’ s scheidden, hebben legers geworsteld met de beste manier om mensen, voorraden en uitrusting over te brengen. Het is een van de redenen waarom generaals zoveel moeite doen om bruggen te verdedigen of aan te vallen. De verbeterde Lintbrug biedt echter een oplossing. Met behulp van individuele brugsegmenten, de verbeterde lint brug niet proberen om de rivier in een keer over te steken. Integendeel, het maakt gebruik van individuele segmenten om een aangepaste lengte van de brug die neemt over tanks, vrachtwagens en gepantserde voertuigen te creëren.

verbeterde Ribbon Bridge-mogelijkheden

eenmaal opgezet, is de nieuwe brug letterlijk een tweerichtingsweg die bijna elke militaire campagne op ware grootte ondersteunt. Het betekent dat de warfighter zich niet langer zorgen maakt over het al dan niet beschikbaar zijn van een brug verder op of neer de rivier. Ze kunnen er een bouwen in de loop van uren. Dit is beter dan de oude manier om het te doen – het vervoeren van essentiële troepen en uitrusting per boot.

er zijn nog tal van obstakels te overwinnen. Eerst moet een landingsteam de andere kant van de oever raken en het veiligstellen. Gepantserde voertuigen zorgen voor onderdrukkend vuur tot het landingsteam arriveert. Eenmaal aan de andere kant, knallen ze rook zodra het is beveiligd.

mariniers met Bridge Company, 7th Engineer Support Battalion, 1st Marine Logistics Group, rijden een rubberen Raiding op de achterkant van een verbeterde Lintbrug tijdens een trainingsoefening op de Colorado River in Laughlin, Nev., 17-21 maart 2014. Meer dan 60 Mariniers getraind in het verplaatsen van zwaar materieel, met inbegrip van 7-ton en Humvee ‘ s, over een stromend lichaam van water met behulp van BEBs en een verbeterde lint brug. De IRB is een meerdelige drijvende brug die kan functioneren als een vlot.

Lance CPL. Keenan Zelazoski, US Marines

Boten worden ingezet in het water met individuele teams toegewezen om segmenten van de brug te verbinden. Brugsegmenten worden vervolgens vanaf de achterkant van een vrachtwagen ingezet. Zodra het brugsegment het water raakt, zet het uit. Boten rijden naar de segmenten dan mannen krijgen uit en binden de brug stukken aan de boot tot ze kunnen worden gekoppeld met andere segmenten.

de brug bestaat uit twee hoofddelen en is dan in het midden verbonden. Eenmaal aangesloten verbinden touwen de brugsegmenten in eerste instantie tot de brugdelen mechanisch zijn verbonden. De Multi-Role Bridge Company (MRBC) is meestal verantwoordelijk voor deze functie.

elke brug kan tot 210 meter lang worden wanneer deze volledig is uitgebouwd. De MRBC handelt zelfstandig of wordt ondersteund door gevechtswapens als het gebied fel wordt betwist. In het algemeen beweegt MRBC slechts wanneer een gebied relatief stabiel is.

Sgt. 1st Class Clinton Wood, U. S. Army Reserve

verbeterde Ribbon Bridge versus standaard Ribbon Bridge

momenteel vervangt dit systeem een ouder systeem. Het standaard Lintbrugsysteem van het leger gebruikt een enkele bruglengte op een intrekbaar systeem. Daarnaast is de IRB interoperabel met de drijvende brugsystemen van andere Europese landen – zodat NAVO-bondgenoten elkaar kunnen ondersteunen bij het bouwen van bruggen samen.

als er echt een sterke stroom is, zal het brugsysteem niet werken. Dit neemt grote, zwaar stromende rivieren uit de weg. De IRB is ontworpen om te werken in een waterlichaam met minder dan 3 meter per seconde stroom – relatief rustig water zover rivieren gaan.

commandanten sturen ingenieursteams om te bepalen waar een ideale plek is om de rivier over te steken. Daarnaast bepalen ze of riviersnelheden het toelaten. Dit is een beetje een uitdaging voor commandanten. Commandanten passen omhoog of omlaag stroom afhankelijk van de tijd van het jaar, hoe lang de brug nodig zal zijn, en de toestand van de wateren op een bepaald punt. Toch is dit een veel meegaander situatie dan in eerdere tijdperken. Voorheen hebben generaals veel tijd, mannen en middelen omgeleid om ervoor te zorgen dat de bestaande infrastructuur veilig blijft. Voor de landingsteams en assemblageteams van de MRBC, is het slechts een deel van het werk.

Zie Verbeterde Lintbrugspecificaties

Geef een antwoord

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd.