a Ponte de fita melhorada: como funciona

na arte da Guerra de Sun Tzu, Sun sabiamente recomenda nunca atacar um exército em um rio até que pelo menos metade de seus homens estejam do outro lado. Sua lógica é que é muito mais fácil dominar metade de um exército em terra do que lutar contra um exército inteiro de uma só vez. Também é quase impossível para a metade sitiada desse exército obter reforços e suprimentos. Sun Tzu ficaria mortificado se visse o Exército dos EUA implantar sua nova ponte de fita melhorada (IRB) através desse rio.Desde que massas de água separavam massas de terra, os exércitos têm lutado com a melhor maneira de atravessar homens, suprimentos e equipamentos. É uma das razões pelas quais os generais se esforçam tanto para defender ou atacar pontes. No entanto, a Ponte de fita melhorada oferece uma solução. Usando segmentos de Ponte individuais, a Ponte de fita melhorada não tenta atravessar o Rio de uma só vez. Em vez disso, ele usa segmentos individuais para criar um comprimento personalizado de ponte que atravessa tanques, caminhões e veículos blindados.

recursos aprimorados da Ponte de fita

uma vez configurada, a nova ponte é literalmente uma rodovia de pista única bidirecional que suporta quase qualquer campanha militar em tamanho real. Isso significa que o combatente não se preocupa mais se uma ponte mais para cima ou para baixo do rio está disponível. Eles podem construir um ao longo de horas. Isso supera a velha maneira de fazê – lo-transportando tropas e equipamentos essenciais de barco.

ainda há muitos obstáculos a serem superados. Primeiro, um grupo de desembarque tem que bater no outro lado da margem do rio e protegê-lo. Veículos blindados fornecem fogo supressor até a chegada do grupo de pouso. Uma vez para o outro lado, eles fumam uma vez que é seguro.

Marines com a Empresa da Ponte, da 7ª Engenheiro de Suporte Batalhão, 1ª Marinha de Logística do Grupo, a unidade de Combate de Borracha de Raide de Artesanato para a parte de trás de um melhor Ponte Fita durante um exercício de treinamento no Rio Colorado em Laughlin, Nevada., 17-21 de março de 2014. Mais de 60 Fuzileiros Navais treinados em mover equipamentos pesados, para incluir 7 toneladas e Humvees, através de um corpo de água fluindo usando BEBs e uma ponte de fita melhorada. O IRB é uma ponte flutuante de várias peças que pode funcionar como uma jangada.

Lance Cpl. Keenan Zelazoski, Fuzileiros navais dos estados unidos

Barcos são implantados dentro de água com equipes individuais atribuídas para ligar segmentos da ponte. Segmentos de ponte são então implantados na parte de trás de um caminhão. Uma vez que o segmento da ponte atinge a água, ele se expande. Os barcos dirigem até os segmentos, então os homens saem e amarram as peças da ponte ao barco até que possam ser ligadas a outros segmentos.

a ponte é construída em duas partes principais e depois ligada no meio. Uma vez conectadas, as cordas conectam os segmentos da ponte inicialmente até que as peças da ponte estejam mecanicamente ligadas. A multi-Role Bridge Company (MRBC) é geralmente responsável por este trabalho.

cada ponte pode atingir até 210 metros de comprimento quando completamente implantada. O MRBC atua por conta própria ou é apoiado por armas de combate se a área for muito contestada. Em geral, o MRBC se move apenas quando uma área é relativamente estável.

Sgt. 1ª Classe Clinton Wood, EUA Reserva do exército

Ponte de fita melhorada vs. Ponte de fita padrão

atualmente, este sistema substitui um sistema mais antigo. O sistema de Ponte de fita padrão do exército implanta um único comprimento de ponte em um sistema retrátil. Além disso, o IRB é interoperável com os sistemas de pontes flutuantes de outras nações europeias – para que os aliados da OTAN possam se apoiar na construção de pontes juntos.

se houver uma corrente realmente forte, o sistema de ponte não funcionará. Isso tira rios grandes e pesados da questão. O IRB foi projetado para operar em um corpo de água com menos de 3 metros por segundo de fluxo – águas relativamente plácidas até os rios.

os comandantes enviam equipes de engenheiros para avaliar onde está um local ideal para atravessar o rio. Além disso, eles determinam se as velocidades do rio permitirão. Isso representa um pouco de desafio para os comandantes. Os comandantes ajustam o fluxo para cima ou para baixo dependendo da época do ano, quanto tempo a ponte será necessária e a condição das águas em um determinado ponto. Ainda assim, esta é uma situação muito mais complacente do que em épocas anteriores. Anteriormente, os generais desviavam muito tempo, homens e recursos para garantir que a infraestrutura existente permanecesse segura. Para as equipes de desembarque e equipes de montagem do MRBC, no entanto, é apenas parte do trabalho.

Veja As Especificações Aprimoradas Da Ponte De Fita

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