prima intersecție protejată a Coastei de Est vine la Silver Spring. Iată cum funcționează.

imagine de către Divizia de Inginerie a transporturilor din județul Montgomery.

Județul Montgomery instalează o intersecție protejată în centrul orașului Silver Spring, prima de acest gen de pe coasta de Est. Este un pas important spre construirea de străzi care sunt mai sigure pentru utilizatorii vulnerabili ai drumurilor, cum ar fi oamenii care merg pe jos și cu bicicleta.

intersecția, în prezent în construcție, este situată la Spring Street și Second Avenue. Montgomery County Divizia de inginerie Transport cont Twitter a scris o explicație de lungă durată a modului în care funcționează, complet cu unele GIF-uri mari:

Thread:
este posibil să fi auzit că Montgomery County este obtinerea prima „intersecție protejate” de pe coasta de Est. Dar ce este? Și cum funcționează?
ne bucurăm că ai întrebat!
intersecția este în construcție și se află la Spring St și Second Ave în centrul orașului Silver Spring. pic.twitter.com / 22uhiwvjct

— MC_DTE (@MoCo_DTE) August 1, 2019

2/
această intersecție va fi locul în care converg două facilități de biciclete separate.
pe Spring Street, pistele de biciclete separate într-un singur sens merg spre est până la Wayne Avenue, finalizate în 2017.
pe Second Ave & Wayne Ave, o pistă de ciclism este în construcție la sud de Georgia Ave. pic.twitter.com/AU2c4c31EE

– MC_DTE (@MoCo_DTE) August 1, 2019

3/
intersecția protejată este special concepută pentru a maximiza siguranța bicicliștilor & pietoni. Are mai multe elemente care lucrează împreună pentru a atinge acest obiectiv.
primul element major este insula corner. pic.twitter.com/sp7txL8b4h

– MC_DTE (@MoCo_DTE) August 1, 2019

4/
al doilea element major este linia de oprire avansată pentru biciclete. pic.twitter.com/bI21cmX6A8

– MC_DTE (@MoCo_DTE) August 1, 2019

5/
al treilea element major sunt trecerile set-back.
acum, să trecem peste modul în care cele trei elemente lucrează împreună. pic.twitter.com / QClSUYTsYf

— MC_DTE (@MoCo_DTE) August 1, 2019

6/
obiectivul principal al Insulelor corner este de a încetini șoferii care virează la dreapta. Raza strânsă înseamnă că șoferii se întorc foarte încet. Un șorț ridicat permite vehiculelor mai mari să se rotească prin montarea acestuia, dacă este necesar.
viteza este factorul critic în supraviețuirea accidentelor. pic.twitter.com/Srqc0eiM0f

– MC_DTE (@MoCo_DTE) August 1, 2019

7/
Insula corner introduce, de asemenea, o schimbare laterală pentru bicicliști. Acest lucru încetinește bicicliștii care călătoresc prin intersecție.
combinația de șoferi care se întorc încet la dreapta și bicicliști care intră mai încet în intersecție crește timpul de reacție și reduce severitatea accidentului. pic.twitter.com/aySnE3uOab

– MC_DTE (@MoCo_DTE) August 1, 2019

8/
asta înseamnă că atât șoferii, cât și bicicliștii au mai mult timp să reacționeze pentru a evita un accident. Dar dacă există un accident, este mult mai puțin probabil să fie sever și mai probabil să fie supraviețuitor.
insulele de colț oferă, de asemenea, șoferilor de cotitură un loc unde să aștepte din fluxul de trafic.

– MC_DTE (@MoCo_DTE) August 1, 2019

9/
linia de oprire avansată și schimbarea laterală oferă șoferilor care așteaptă să vireze la dreapta o vizibilitate mai bună a bicicliștilor care așteaptă la intersecție și se apropie de ea.
în loc să se uite peste umăr sau în oglinda aripii, șoferii pot vedea bicicliștii prin geamul pasagerului. pic.twitter.com/eA7SFw0QS4

– MC_DTE (@MoCo_DTE) August 1, 2019

10/
Insulele corner, trecerile set-back și linia de oprire avansată oferă bicicliștilor un start în traversarea lor. Bicicliștii merg pe același verde ca și șoferii, dar sunt mai aproape de intersecție.
head start îmbunătățește, de asemenea, vizibilitatea. pic.twitter.com/49tXOflUcy

– MC_DTE (@MoCo_DTE) August 1, 2019

11/
insulele de colț reduc, de asemenea, expunerea atât a pietonilor, cât și a bicicliștilor care traversează intersecția.
fără insule, pietonii se confruntă cu expunerea la vehicule de la bordură la bordură. Cu insulele, expunerea de trecere este redusă cu aproximativ 12 ‘ pe fiecare parte. pic.twitter.com / eHuaZF69kM

— MC_DTE (@MoCo_DTE) August 1, 2019

12/
Insulele corner oferă, de asemenea, spațiu de așteptare pentru bicicliștii care virează la stânga. Acest spațiu permite bicicliștilor să treacă în spatele bicicliștilor care așteaptă la linia de oprire avansată pentru semnalul verde. pic.twitter.com/RJG3yyad8e

— MC_DTE (@MoCo_DTE) 1 August 2019

agenția spune că următorul pas pentru proiect este frezarea și pavarea, care va începe în jurul datei de 11 August. Cititori: ați mai folosit o intersecție ca aceasta? Care sunt gândurile tale?

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată.