Specializat S-Works Tarmac SL6 disc review

ca noua bicicletă oficială a echipelor profesionale UCI precum BORA-Hansgrohe și Deceuninck-Quick-Step, veți vedea discul specializat S-Works Tarmac SL6 în nenumărate curse. Conform zvonurilor de la pro peloton, bicicleta este rapidă ca naiba. Dar noul asfalt are ADN-ul câștigător de care are nevoie pentru a-și înfrunta concurenții?

această bicicletă face parte dintr-un test de grup anterior. Aici veți găsi cel mai recent test GRAN FONDO race bike group.

specializat S-Works asfalt disc SL6 Disc / 6.58 kg | 10.799

nu există nici o îndoială că, cu un design atât de superb, chiar și cei mai înverșunați critici specializați vor avea dificultăți în a găsi un argument valid împotriva noului Disc S-Works Tarmac SL6. Cu liniile sale organice, cadrul arată atemporal și inovator în același timp. Tubul superior înclinat permite un post de scaun extins și oferă fiecărui călăreț aspectul Pro dorit. Specialized se bazează pe un grup dovedit Shimano Dura-Ace Di2 R9170 și rotoare de 160 mm / 140 mm, față și respectiv spate. Specificațiile asfaltului includ, de asemenea, roți din carbon Roval CLX cu adâncime de 50 mm, cu rulmenți CeramicSpeed și anvelope specializate din bumbac Turbo de 26 mm. Această combinație mărește lățimea reală a anvelopei la 28 mm.

fără pedale, discul Tarmac SL6 cântărește doar 6,58 kg. Asta e ilegal – nu lasa UCI știu!

stâlpul scaunului din carbon în formă de D propriu vine cu un regres de 20 mm. Cabina de pilotaj a asfaltului combină o tijă de aluminiu s-Works sl de 100 mm cu ghidon din carbon S-Works de 420 mm și, sincer să fiu, am fost aproape surprinși de o alegere atât de convențională. Singurul defect al bicicletei noastre de testare este cablul Di2-mizerie sub tulpină. Specialized este singurul producător din testul nostru de grup care și-a livrat bicicleta cu un contor de putere cu două fețe din fabrică, dar a reușit totuși să mențină greutatea până la un uimitor 6,58 kg în dimensiunea 56, făcându-l cea mai ușoară bicicletă din testul nostru. După o creștere a prețurilor la începutul anului, SL6 costă acum 10.799 de euro.

specializat S-Works asfalt disc SL6 Disc în detaliu

tren de rulare Shimano Dura-Ace Di2 R9170 2 11
Angrenaj 52/36T und 11-30t
frâne Shimano Dura-Ace BR-9170 160/140 mm
Seatpost S-Works fapt carbon asfalt 20 mm regres
stem s-works SL 100 mm
ghidon s-works shallow bend carbon 420 mm
roți Roval CLX 50 Disc w/ CeramicSpeed
Tiresspecialized Turbo bumbac 25C

dependența de frecare
Specialized se bazează pe componente CeramicSpeed cu funcționare lină pentru suportul inferior și rulmenții roților.

măsuri Extreme
Discul s-Works Tarmac SL6 vine cu un contor de putere specializat pe două fețe din fabrică.
un echilibru perfect
asfaltul rulează un rotor de 160 mm în față și 140 mm în spate. Această combinație asigură un echilibru optim între performanța de frânare și greutate.

vederi obstrucționate
mizeria de cablu chiar în fața logo-ului specializat de pe tubul capului este singura oroare estetică.

geometria specializate S-Works asfalt disc SL6 Disc

Dimensiune 49 52 54 56 58 61
tub scaun 431 mm 462 mm 481 mm 501 mm 522 mm 553 mm
tub superior 508 mm 531 mm 540 mm 562 mm 577 mm 595 mm
tub de cap 115 mm 126 mm 143 mm 163 mm 190 mm 210 mm
unghiul capului 71.7° 72.5° 73.0° 73.5° 73.5° 74.0°
unghiul scaunului 75.5° 74.0° 74.0° 73.5° 73.5° 73.0°
suport cu lanț 410 mm 410 mm 410 mm 410 mm 410 mm 410 mm 410 mm
din Picătură 74 mm 74 mm 72 mm 72 mm 72 mm 72 mm 72 mm
ampatament 973 mm 975 mm 978 mm 990 mm 1005 mm 1012 mm
legislație 375 mm 380 mm 384 mm 395 mm 402 mm 408 mm
stivă 514 mm 527 mm 544 mm 565 mm 591 mm 612 mm

specializat S-Works asfalt disc SL6 Disc în testul

interacțiunea armonioasă între greutate redusă, Rulmenți buna funcționare și un suport de fund rigid permite accelerarea rapidă. Nu numai că asfaltul te ridică la viteză dintr-un impas, dar menține același caracter plin de viață pe urcări abrupte. Aceste calități îl fac regele de alpinism necontestat în testul nostru!

Tuning sfat termocontractabil tuburi pentru cablu
casca POC Ventral air SPIN / ochelari Oakley Wind Jacket / Jersey Weoutdoor Newzebra / GREY ‘ s Serie bavete WEOUTDOOR tattoo bavete / șosete Rapha Pro Team șosete lungi / pantofi Shimano s-PHYRE RC9

în același timp, inerția mai mică și masa generală o fac mai puțin eficientă pe apartamente. Cu alte cuvinte – bicicletele mai grele au mai mult impuls și astfel își pot duce viteza mai bine în anumite situații. Cu manevrabilitatea sa superbă, Specializarea ne-a uimit în fiecare rând!

încă o dată, echipa de design specializată atinge echilibrul perfect între agilitate și netezime-ceea ce înseamnă că nici noi nu lipseam. Asfaltul se simte constant direct, fără a vă copleși cu schimbări rapide de direcție și merge întotdeauna fără probleme, fără a vă simți plictisitor. A fost al naibii de greu să împingi asfaltul dincolo de zona sa de confort! În consecință, Specializarea inspiră cantități uriașe de încredere. Datorită stratului de carbon, setul de cadre oferă un nivel neașteptat de ridicat de conformitate, fără a se simți spongios. Anvelopele cu carcasă din bumbac, ghidonul din carbon și stâlpul scaunului sporesc și mai mult confortul general ridicat. Pe această bicicletă, interacțiunea inteligentă a componentelor oferă un nivel remarcabil și bine echilibrat de confort. Specialized nu se bazează pe niciun sistem de confort specific.

concluzie

fie că te consideri un weeny greutate, week-end-warrior sau pro-racer veți avea o balenă de un timp pe noul asfalt – și se simt în siguranță în timp ce face acest lucru! Asfaltul atinge un echilibru optim între viteză și greutate, inspirând în același timp o mare încredere – suntem impresionați din toate punctele de vedere. Discul specializat S-Works Tarmac SL6 este cea mai bună bicicletă de curse a anului-un test clar și bine meritat!

Topuri

  • compromis Perfect între viteză, confort și siguranță
  • manipulare perfect echilibrată
  • greutate redusă la limita legalității (nu spuneți oamenilor UCI!)
  • contor de putere cu două fețe integrat

Flops

  • Di2 cablu mizerie

Fore mai multe informații cap la: specialized.com

această bicicletă face parte dintr-un test de grup anterior. Aici veți găsi cel mai recent test GRAN FONDO race bike group.

toate bicicletele în test: Argonaut Road Bike / Basso Diamante SV 2019 / Bianchi Oltre XR4 Disc / BMC Timemachine Road 01 două / Canyon ultimate CF SLX Disc 9.0 | cervix Oiclo S5 | exept allroad Classic / FOCUS IZALCO MAX 9.8 / MERIDA REACTO disc TEAM – E / Trek Madone SLR 9 Disc

acest articol este din Gran FONDO issue #011

Gran FONDO Cycling Magazine este publicat într-un format de aplicație digitală atât în engleză, cât și în Germană. Descărcați aplicația pentru iOS sau Android pentru a citi toate articolele de pe tabletă sau smartphone. 100% gratuit!

Cuvinte: Benjamin Topf Fotografii: Valentin R Oktihl

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată.