the improved Ribbon Bridge: How it Works

în arta războiului lui Sun Tzu, Sun recomandă cu înțelepciune să nu atace niciodată o armată la un râu până când cel puțin jumătate din oamenii lor nu sunt peste. Logica lui este că este mult mai ușor să copleșească jumătate dintr-o armată pe uscat decât să lupte o întreagă armată dintr-o dată. De asemenea, este aproape imposibil ca jumătatea asediată a armatei să obțină întăriri și provizii. Sun Tzu ar fi mortificat dacă ar vedea armata SUA desfășurând noul său POD de panglică îmbunătățit (IRB) peste acel râu.

de când corpurile de apă au separat masele terestre, armatele s-au luptat cu cea mai bună modalitate de a aduce oameni, provizii și echipamente. Este unul dintre motivele pentru care generalii depun atât de mult efort în apărarea sau atacarea podurilor. Cu toate acestea, podul de panglică îmbunătățit oferă o soluție. Folosind segmente de pod individuale, Podul de panglică îmbunătățit nu încearcă să traverseze râul dintr-o dată. Mai degrabă, folosește segmente individuale pentru a crea o lungime personalizată a podului care trece peste tancuri, camioane și vehicule blindate.

capabilități îmbunătățite Ribbon Bridge

Odată configurat, noul pod este literalmente o autostradă cu două sensuri cu o singură bandă care acceptă aproape orice campanie militară de dimensiuni mari. Înseamnă că warfighter nu se mai îngrijorează dacă este disponibil sau nu un pod în sus sau în jos pe râu. Ei pot construi unul pe parcursul orelor. Acest lucru bate vechiul mod de a face acest lucru – transportul trupelor și echipamentelor esențiale cu barca.

mai sunt încă multe obstacole de depășit. În primul rând, un grup de aterizare trebuie să lovească cealaltă parte a malului râului și să-l asigure. Vehiculele blindate oferă foc supresiv până la sosirea echipei de aterizare. Odată ajunși în cealaltă parte, fumează odată ce este asigurat.

Marines cu Bridge Company, Batalionul 7 de sprijin pentru ingineri, 1st Marine Logistics Group, conduc o ambarcațiune de raid din cauciuc de luptă pe spatele unui pod de panglică îmbunătățit în timpul unui exercițiu de antrenament pe Râul Colorado în Laughlin, Nev., 17-21 martie 2014. Peste 60 de pușcași marini s-au antrenat în mutarea echipamentelor grele, pentru a include 7 tone și Humvees, pe un corp de apă care curge folosind BEBs și un pod de panglică îmbunătățit. IRB este un pod plutitor din mai multe piese care poate funcționa ca o plută.

Lance CPL. Keenan Zelazoski, pușcașii marini americani

bărcile sunt desfășurate în apă cu echipe individuale alocate pentru a lega segmente ale podului. Segmentele de pod sunt apoi desfășurate de pe spatele unui camion. Odată ce segmentul podului lovește apa, se extinde. Barci conduce până la segmentele apoi oamenii ieși și cravată de pe piesele de pod la barca până când acestea pot fi legate cu alte segmente.

podul este construit în două părți principale și apoi legat în mijloc. Odată conectate, cablurile conectează inițial segmentele podului până când piesele podului sunt legate mecanic. Compania de Poduri multi-rol (MRBC) este de obicei responsabilă pentru acest loc de muncă.

fiecare pod poate ajunge până la 210 metri lungime atunci când este complet desfășurat. MRBC acționează pe cont propriu sau este susținut de arme de luptă dacă zona este puternic contestată. În general, MRBC se mișcă numai odată ce o zonă este relativ stabilă.

sergentul clasa 1 Clinton Wood, S. U. A. Rezerva Armatei

Podul de panglică îmbunătățit vs.Podul de panglică Standard

în prezent, acest sistem înlocuiește un sistem mai vechi. Sistemul standard de Poduri cu panglică al Armatei implementează o singură lungime a podului pe un sistem retractabil. În plus, IRB este interoperabil cu sistemele de poduri plutitoare ale altor națiuni europene – astfel încât aliații NATO se pot sprijini reciproc în construirea de poduri împreună.

dacă există un curent foarte puternic, sistemul de punte nu va funcționa. Acest lucru scoate din discuție râurile mari, care curg greu. IRB a fost proiectat să funcționeze într – un corp de apă cu mai puțin de 3 metri pe secundă de debit-ape relativ Placide până la râuri.

comandanții trimit echipe de ingineri pentru a evalua unde este un loc ideal pentru a traversa râul. În plus, ei determină dacă viteza râului o va permite. Acest lucru reprezintă o provocare pentru comandanți. Comandanții ajustează fluxul în sus sau în jos în funcție de perioada anului, de cât timp va fi nevoie de pod și de starea apelor la un anumit punct. Totuși, aceasta este o situație mult mai acomodantă decât în epocile anterioare. Anterior, generalii au deviat mult timp, oameni și resurse pentru a se asigura că infrastructura existentă rămâne sigură. Pentru echipele de aterizare și echipele de asamblare ale MRBC, totuși, este doar o parte a slujbei.

A Se Vedea CAIETUL DE SARCINI Îmbunătățit Ribbon Bridge

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată.