Specialized S-Works Tarmac SL6 Disc review

Como la nueva bicicleta oficial de equipos profesionales de la UCI como BORA-Hansgrohe y Deceuninck-Quick-Step, verás la Specialized S-Works Tarmac SL6 Disc en innumerables carreras. Según los rumores del pelotón profesional, la moto es muy rápida. Pero, ¿el nuevo asfalto tiene el ADN ganador que necesita para enfrentarse a sus competidores?

Esta bicicleta es parte de una prueba de grupo anterior. Aquí encontrarás la última prueba de grupo de bicicletas de carrera GRAN FONDO.

Disco de Asfalto SL6 Especializado de S-Works / 6,58 kg / 10€.799

No hay duda de que con un diseño tan excelente, incluso los críticos especializados más feroces tendrán dificultades para encontrar un argumento válido contra el nuevo disco SL6 de asfalto S-Works. Con sus líneas orgánicas, la montura se ve atemporal e innovadora al mismo tiempo. El tubo superior inclinado permite una tija de asiento extendida y le da a cada ciclista el aspecto profesional deseado. Specialized se basa en un grupo Shimano Dura-Ace Di2 R9170 y rotores de 160 mm/140 mm, delanteros y traseros respectivamente. La especificación de la pista también incluye ruedas de carbono Roval CLX de 50 mm de profundidad con rodamientos cerámicos y neumáticos de algodón Turbo especializados de 26 mm. Esta combinación aumenta el ancho real del neumático a 28 mm.

Sin pedales, el disco Tarmac SL6 pesa solo 6,58 kg. Eso es ilegal, no se lo digas a la UCI.

La tija de carbono en forma de D de la marca viene con un retroceso de 20 mm. La cabina del asfalto combina una potencia de aluminio S-Works SL de 100 mm con manillares de carbono S-Works de 420 mm y, para ser honestos, casi nos sorprendió una elección tan convencional. El único defecto de nuestra bicicleta de prueba es el ensamble de cables Di2 debajo de la potencia. Specialized es el único fabricante de nuestra prueba grupal que entrega su bicicleta con un medidor de potencia de doble cara de fábrica, pero aún así logró mantener el peso hasta los asombrosos 6,58 kg en la talla 56, lo que la convierte en la bicicleta más ligera de nuestra prueba. Después de un aumento de precios a principios de año, el SL6 ahora cuesta 10.799€.

El Disco de asfalto Especializado S-Works SL6 Disco en detalle

Transmisión Shimano Dura-Ace Di2 R9170 2×11
Engranaje 52/36T y 11-30T
Frenos Shimano Dura-Ace BR-9170 160/140 mm
Tija de sillín S-Works FACT Asfalto de carbono 20 mm Retroceso
Vástago S-Works SL 100 mm
Manillar S-Works Carbono de curvatura superficial 420 mm
Ruedas Disco Roval CLX 50 con velocidad de cerámica
Neumáticos Turbo de algodón especial 25C

Adicción a la fricción
Specialized se basa en componentes cerámicos de velocidad de funcionamiento suave para el soporte inferior y los cojinetes de las ruedas.
Medidas extremas
El disco S-Works Tarmac SL6 viene con un medidor de potencia especializado de doble cara de fábrica.
Un equilibrio perfecto
El asfalto funciona con un rotor de 160 mm en la parte delantera y 140 mm en la parte trasera. Esta combinación logra un equilibrio óptimo entre el rendimiento de frenado y el peso.

Vistas obstruidas
El desorden de cables justo en frente del logotipo Especializado en el tubo de dirección es la única monstruosidad estética.

La geometría de la Specialized S-Works Tarmac Disco SL6 Disco

Tamaño 49 52 54 56 58 61
El tubo de asiento 431 mm 462 mm 481 mm 501 mm 522 mm 553 mm
La parte superior del tubo 508 mm 531 mm 540 mm 562 mm 577 mm 595 mm
tubo de la Cabeza 115 mm 126 mm 143 mm 163 mm 190 mm 210 mm
ángulo de la Cabeza 71.7° 72.5° 73.0° 73.5° 73.5° 74.0°
El ángulo de asiento 75.5° 74.0° 74.0° 73.5° 73.5° 73.0°
la Vaina 410 mm 410 mm 410 mm 410 mm 410 mm 410 mm
En el menú 74 mm 74 mm 72 mm 72 mm 72 mm 72 mm
Distancia entre ejes 973 mm 975 mm 978 mm 990 mm de 1.005 mm 1,012 mm
La legislación 375 mm 380 mm 384 mm 395 mm 402 mm 408 mm
Pila 514 mm 527 mm 544 mm 565 mm 591 mm 612 mm

El disco de asfalto SL6 Especializado S-Works en prueba

La interacción armoniosa entre rodamientos de bajo peso y funcionamiento suave y un soporte inferior rígido permite una aceleración rápida. El asfalto no solo lo pone al día desde un punto muerto, sino que mantiene el mismo carácter animado en subidas empinadas. Estas cualidades lo convierten en el rey indiscutible de la escalada en nuestra prueba!

Tubo termorretráctil de punta de ajuste para el cable
Casco POC Ventral Air SPIN / Gafas Oakley Wind Jacket / Jersey WEOUTDOOR NEWZEBRA / GREY’S SERIES Baberos WEOUTDOOR TATTOO BABEROS / Calcetines Rapha Pro Team Calcetines largos / Zapatos Shimano S-PHYRE RC9

Al mismo tiempo, la menor inercia y la masa general hacen que sea menos eficiente en los zapatos planos. En otras palabras, las bicicletas más pesadas tienen más impulso y, por lo tanto, pueden soportar mejor su velocidad en algunas situaciones. Con su excelente manejo, el Specialized nos deslumbró en cada giro.

una Vez más Especializados de diseño del equipo logra el equilibrio perfecto entre agilidad y suavidad, lo que significa que no faltan tampoco. El asfalto se siente constantemente directo sin abrumarte con cambios de dirección rápidos y siempre circula sin problemas sin sentirse aburrido. ¡Fue muy difícil empujar el asfalto más allá de su zona de confort! En consecuencia, lo Especializado inspira una gran cantidad de confianza. Gracias a la disposición de carbono, el cuadro proporciona un nivel de cumplimiento inesperadamente alto sin sentirse esponjoso. Los neumáticos de carcasa de algodón, el manillar de carbono y la tija del asiento mejoran aún más el alto confort general. En esta bicicleta, la inteligente interacción de los componentes proporciona un nivel de confort excepcional y equilibrado. Specialized no depende de ningún sistema de confort específico.

Conclusión

Ya sea que te consideres un weight-ween, un guerrero de fin de semana o un corredor profesional, pasarás un buen rato en la nueva pista – ¡y te sentirás seguro mientras lo haces! El asfalto logra un equilibrio óptimo entre velocidad y peso, a la vez que inspira mucha confianza: estamos impresionados en todos los aspectos. La Specialized S-Works Tarmac SL6 Disc es la mejor bicicleta de carreras del año, ¡una prueba clara y bien merecida!

Tops

  • Compromiso perfecto entre velocidad, comodidad y seguridad
  • Manejo perfectamente equilibrado
  • Bajo peso al límite de la legalidad (¡no se lo digas a la gente de UCI!)
  • Medidor de potencia de doble cara integrado

Flops

  • Ensamble de cable Di2

Para más información, diríjase a: specialized.com

Esta bicicleta es parte de una prueba de grupo anterior. Aquí encontrarás la última prueba de grupo de bicicletas de carrera GRAN FONDO.

Todas las bicicletas en prueba: Bicicleta de carretera Argonaut / Basso Diamante SV 2019 / Bianchi Oltre XR4 Disc / BMC Timemachine Road 01 TWO / Canyon Ultimate CF SLX Disc 9.0 / Cervélo S5 / EXEPT Allroad Classic / FOCUS IZALCO MAX 9.8 / MERIDA REACTO DISC TEAM – E / Trek Madone SLR 9 Disc

Este artículo es de la edición de GRAN FONDO #011

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Palabras: Benjamin Topf Fotos: Valentin Rühl

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